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  日前，从相关途径得悉，国产全新普拉多的疑似预价格曝光，价格区间有望为47-57万元。而近来，坦克700Hi4-T也正式上市，定价42.8-70万元。其间，两款一般版价格分别为42.8万元和46.8万元，比较预价格格分别又降低了4万元。

  这样来看，两者终究的价格应该会适当挨近，直接竞赛的局势在所难免。那么，价格适当，两款“硬货”究竟谁的实力更强？谁又能站上奢华硬派越野的制高点赢得顾客的芳心呢？今日，我们一同来聊一聊。

  全新普拉多一改上代油腻老气的风格，走起了复古硬汉风，选用了“方盒子”造型。新车简直都是由横平竖直的线条打造的，有点FJ酷路泽的影子。依据曝光的信息，国产普拉多预计会推出4个大类的装备区分，其间最入门版别采取了圆形大灯规划，其他中高配车型为矩形大灯。

  而坦克700全体的规划风格，与坦克400较为类似，具有很强的机甲风格。两边大灯组选用了圆形的造型，扩大来看呆萌复古，投合了当下大多数越野爱好者的审美。

  尺度方面，全新普拉多的长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm，轴距为2850mm，比较上代车型显着大了一圈。而坦克700 Hi4-T则是要比普拉多大一圈，长宽高分别为5090*2061*1952mm（限定版长宽高为5110*2122*1986mm），轴距为3000mm。座椅布局方面，国产普拉多入门版车型标配5座，次低配车型供给5/6座可选，高配以及顶配车型则是标配6座。而坦克700 Hi4-T，现在仅推出5座版车型。

  此外，现在发布的普拉多车型悉数选用底挂式备胎规划，并没供给上代车型的“小书包”，后续不知道是否会供给后挂备胎可选。比较之下，坦克700 Hi4-T全系装备侧开式的后尾门+小书包式的背挂胎，算是硬派越野车的标志性规划。

  内饰方面，全新普拉多引入了两块大屏，一同选用了大面积的软性原料包覆，看起来更有高档感。而在实用性方面，全新普拉多也没有跟风把一切功用都放进屏幕内，而是保留了很多的实体旋钮和按键，确保越野时的便利性。

  而坦克700的内饰规划，也非常重视奢华感和科技感的刻画。新车选用三辐式多功用方向盘、水晶电子挡杆、悬浮式中控屏以及圆形石英表等规划元素，调配上黑棕双色风格、木纹饰板后，质感方面有了极为显着的提高。别的，中控台显示屏下方配有实体按键,上层按键用来调整动力和差速锁,基层按键是空调控制键，相同统筹了实用性。

  动力方面，国产普拉多选用了丰田i-FORCE MAX混动体系。其间，发动机是一台2.4T四缸汽油机，调配8AT变速箱，调配集成在变速箱内部的驱动电机，整套体系归纳功率330马力，峰值扭矩630Nm。

  而坦克700 Hi4-T则搭载了3.0T V6+9HAT大排量P2混动架构，最大归纳功率385kW，归纳最大扭矩800N•m（限定版850N•m），NEDC工况下的纯电续航才能为100km，零百加快5秒级。明显，大排量+插混的组合，让坦克700Hi4-T的动力参数更胜一筹。

  底盘四驱部分，国产普拉多选用GA-F非承载式底盘打造，运用前双叉臂、后全体桥式悬架。四驱方面，新车标配根据托森差速器的全时四驱体系和中心差速锁，中高配车型预计会供给后桥差速锁可选。

  而坦克700 Hi4-T相同根据非承载式车身打造，标配三把锁，除入门版外均装备电子可断开式稳定杆+空气绷簧+CDC电磁减震器，硬件装备上愈加完全和奢华。

  假如只看定价的话，全新普拉多在底盘、外观、动力全面晋级的状况下，比较上代国产3.5L V6版别其实并没有提价，假如以当年的规范来看47-57万的价格仍是挺契合普拉多的定位。不过，没有比照就没有损伤，在尺度、空间、动力、装备等方面，坦克700 Hi-4T明显给得更多。

  比如，坦克700 Hi4-T所选用的3.0T V6插混动力，不只动力微弱，并且通过大电池供给100公里的NEDC续航才能，能非常大程度地补齐了硬派越野在城市驾驭高油耗的短板。别的，在越野爱好者所垂青的底盘装备上，坦克700不只标配“三把锁”，还供给了空悬、CDC可变阻尼等奢华装备，这是在同价位的外资越野品牌车型上难以看到的。

  不得不说，现在的年代变了，国内顾客的确被国产品牌惯坏了，外国大厂随意出个车就能卖4-50万的状况一去不复返了。当然，丰田一贯以牢靠、经用著称，账面实力更强的坦克700 Hi4-T，能否逐步建立起杰出的用户口碑，这是胜败的要害。假如是你，这两款“硬货”你又会怎样选呢？欢迎重视“车与无疆”，在下方谈论区留言，同享你的观念。

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